Такие продукты, как асфальт, сырая нефть, сироп и промышленный клей, станут липкими и жесткими при понижении температуры. Это делает контроль температуры ключевым моментом при перемещении этих жидких грузов. В повседневной логистике для перевозки такого рода грузов широко используются изотермические и обогреваемые цистерны, однако они обеспечивают совершенно разные результаты работы.
Изотермические прицепы-цистерны поставляются внутри с простыми теплозащитными материалами, которые могут сохранять первоначальное тепло загружаемых жидкостей. Этот тип прицепа доступен по цене и прост в обслуживании, он идеально подходит для обычных перевозок на короткие-расстояния. Несмотря на это, у него есть явные недостатки. Он не обеспечивает плавное течение вязких материалов во время длительных поездок или в холодном климате, что часто приводит к затвердеванию груза и возникновению проблем при транспортировке.
Обогреваемые цистерны сохраняют оригинальную конструкцию теплоизоляции и оснащены нагревательными устройствами, работающими от электричества, пара или циркулирующего горячего масла. Активный нагревательный эффект сохраняет плотные жидкости в хорошем текучем состоянии. Он также может размягчать частично затвердевшие товары, гарантируя полную выгрузку всего груза. Хотя он хорошо справляется с тяжелыми условиями транспортировки, покупка этого прицепа обходится дороже.
потребляет больше энергии и весит больше, что приводит к увеличению ежедневных эксплуатационных расходов.
дватрейлерстили применяются в отдельных-жизненных ситуациях. Изотермические прицепы лучше всего подходят для коротких поездок в теплую погоду и подходят для обычной недорогой-перевозки жидкостей умеренной густоты. Прицепы с подогревом подходят для перевозок по пересеченной местности, зимних перевозок и доставки в холодные регионы, поскольку они способны стабилизировать температуру, необходимую для перевозки чрезвычайно вязких жидкостей.
Судоходные компании подбирают подходящие прицепы, исходя из особенностей груза и местной погоды. Базовый ежедневный транспорт предпочитает изолированные модели, чтобы сократить ненужные расходы. Для толстых и чувствительных к температуре грузов необходимы обогреваемые прицепы, чтобы предотвратить несчастные случаи при транспортировке и порчу продукции. Большинство логистических команд ежедневно используют оба типа прицепов, чтобы правильно сбалансировать качество обслуживания и долгосрочные-коммерческие затраты.
