Воздушный компрессор – это рабочая лошадка каждогоприцеп-цистерна для сыпучих порошковразгрузочная операция. Если он не работает должным образом, ваш груз цемента, летучей золы или муки остается в резервуаре, пока клиенты ждут, и накапливаются сборы за простой. Тем не менее, многие операторы относятся к обслуживанию компрессора как к второстепенной задаче, пока что-нибудь не выйдет из строя в середине разрядки.
Типичный танкер для массовых грузов использует винтовой или лопастной компрессор с приводом от вала отбора мощности для подачи сжатого воздуха через систему псевдоожижения. Когда объем или давление воздуха падает, время разгрузки увеличивается с 40 минут до более двух часов, а количество остаточного порошка, оставшегося в резервуаре, резко увеличивается. Перегруженные водители торопятся с работой, что приводит к нагрузке на уплотнения, клапаны и соединения трубопроводов.
Регулярное техническое обслуживание позволяет предотвратить большинство проблем. Своевременная замена компрессорного масла — обычно каждые 500 часов или ежегодно — обеспечивает смазку внутренних роторов и предотвращает накопление нагара. Воздушные и масляные фильтры требуют замены до того, как они засорятся; ограниченный фильтр заставляет компрессор работать
более твердые, что приводит к резкому повышению температуры нагнетания и сокращению срока службы ротора. Натяжение ремня следует проверять каждые несколько недель. Ослабленный ремень проскальзывает и перегревается, а перетянутый приводит к поломке подшипника.
Не упускайте из виду мелочи. Слив влаги из воздушного резервуара после каждого запуска предотвращает коррозию и предотвращает слипание порошка внутри магистралей. Проверка шлангов на наличие трещин и проверка предохранительных клапанов убережет вас от выбросов на работе. Смазка приводных подшипников с интервалом позволяет избежать дорогостоящих заеданий вала.
Заброшенные компрессоры не просто выходят из строя – они выходят из строя в самый неподходящий момент, обычно на объекте заказчика при полной нагрузке. Восстановление может обойтись в тысячи долларов, не считая потерянного времени доставки и репутационного ущерба.
Потратив пару сотен долларов за сезон на масло, фильтры и быстрый осмотр, вы окупитесь, как только вы впервые пропустите экстренный придорожный ремонт. Относитесь к компрессору как к точному оборудованию, и ваша цистерна будет продолжать приносить прибыль милю за милей.
