Недавно Габон принял партию четырехосных полуприцепов с тентом китайского производства. Многие местные транспортные компании уже давно боролись со стареющим автопарком, который сдерживал движение товаров повседневного спроса по стране и всей Центральной Африке. Эта новая партия не была стандартным готовым продуктом; вместо этого он был изменен с учетом местного неровного дорожного покрытия и различных типов грузов, которые регулярно перевозят местные операторы.
Эти агрегаты оснащены прочными 16-тонными осями в сочетании с усиленной рессорной подвеской. Такая установка помогает им сохранять устойчивость при длительных поездках по выбоинам. На каждый прицеп были установлены настоящие тормозные механизмы WABCO, чтобы дать водителям лучший контроль над торможением, что является жизненно важной функцией безопасности на региональных автомагистралях в плохом состоянии. Операторы очень ценят расположение раздвижных штор. Скорее
Вместо погрузки только сзади, как это происходит на закрытом прицепе с жесткими стенками, персонал может сдвинуть боковой брезент и выполнять погрузочно-разгрузочные работы непосредственно с фланга. Это сокращает рабочее время и снижает потребность в рабочей силе на местах. Его модульная конструкция также означает, что механики могут без особых проблем заменять изношенные детали, что снижает текущие эксплуатационные расходы для владельцев автопарков.
В рамках региональных сетей Центральной Африки Габон является ключевым пунктом перевалки трансграничных грузов. Как только эти прицепы с тентом войдут в ежедневную эксплуатацию, внутреннее распределение ускорится, и торговые потоки с соседними странами должны соответственно увеличиться. Эта поставка является одним из реальных примеров того, как китайские производители тяжелых транспортных средств поставляют работоспособное, проверенное в полевых условиях транспортное оборудование. Такое практичное оборудование оказывает ощутимую поддержку местному бизнесу, помогая двигаться вперед всему региональному логистическому сектору.
