Под громкий корабельный гудок грузовое судно с изготовленными по индивидуальному заказу-4-полуприцепами с боковыми стенками-недавно вышло из восточного порта, направляясь в Сенегал в Западной Африке. Эти автомобили, разработанные исключительно технической командой в течение трех месяцев с учетом дорожных условий и грузовых характеристик Сенегала в сезон дождей, оснащены коррозионно--стойкими-высокопрочными стальными боковыми стенками. Обладая легкой конструкцией и несущей конструкцией массой 80-тонн-, они потребляют на 15 % меньше топлива, чем традиционные местные модели. Инновационный двухрежимный грузовой отсек-с функцией-с боковым-открытием и задним-подъемом сокращает время погрузки и разгрузки сыпучих сельскохозяйственных продуктов, таких как арахис и хлопок, с 4 часов до всего лишь 1 часа. Оснащенные водонепроницаемыми уплотнительными лентами, прицепы эффективно защищают грузы от воздействия климата тропического леса. Перед отправкой представители Сенегала в Китае осмотрели автомобили на месте и высоко оценили их адаптируемость.
Семьдесят процентов сельскохозяйственной продукции Сенегала экспортируются автомобильным транспортом, а уровень потерь, вызванный устаревшими грузовыми транспортными средствами, когда-то достигал 20%, что стало ключевым узким местом, ограничивающим экономическое развитие. Внедрение этих 4-полуприцепов-осей как раз решит эту проблему. Согласно соглашению о сотрудничестве, автомобили будут иметь приоритет на специальном маршруте из порта Сен-Луи во внутренние сельскохозяйственные районы. Ожидается, что это позволит сократить потери при транспортировке сельскохозяйственной продукции более чем на 10 000 тонн в год, что станет гарантией роста доходов местных фермеров. Между тем, высокая грузоподъемность транспортных средств будет способствовать транспортировке строительных материалов для инфраструктурных проектов, таких как новый аэропорт Дакара, повышая эффективность транспортировки строительных материалов на 40%. Президент Логистической ассоциации Сенегала заявил, что это сотрудничество не только модернизирует транспортные средства, но и открывает «эффективную артерию» для региональной торговли в Западной Африке.
