Трехосный прицеп с топливным баком новой конструкции

Наш совершенно-новый 3-прицеп-цистерна для топлива имеет конструкцию нового-поколения, разработанную для того, чтобы по-новому взглянуть на безопасность, эффективность и надежность современных автопарков, занимающихся логистикой топлива. Этот прицеп, созданный с учетом строгих требований-перевозок на дальние расстояния в Африке, на Ближнем Востоке, в Центральной Азии, Юго-Восточной Азии и Южной Америке, сочетает в себе новейшие производственные инновации, материалы премиум-класса и ведущие в отрасли системы безопасности, обеспечивая превосходные характеристики при транспортировке бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов.

Параметры продукта

Модель №.	3 оси
Грузоподъемность	10T
Колесная база	7000-8000мм
Шина	12r22.5/12.00r20/11r22.5
Протектор	1820 мм
Марка оси	13-тонная ось марки BPW/Fuwa
Шасси	Стандартный 28 тонн
Тормозная система	Двухлинейная тормозная система
Боковая балка	Швеллерная сталь 16–25 мм (материал — углеродистая сталь Q235)
Рисование	Полная пескоструйная обработка шасси для очистки от ржавчины, 2 слоя антикоррозионной грунтовки, 2 слоя окончательной краски.

Служить от всего сердца

Настройте эксклюзивное решение в соответствии с вашими потребностями

Почему стоит выбрать наш прицеп с топливным баком новой конструкции?

Передовое структурное проектирование: Полностью переработанное-высокопрочное стальное шасси и конструкция резервуара снижают собственный вес и одновременно повышают-несущую способность, выдерживая полную массу до 40–50 тонн с повышенной устойчивостью.

Изготовление премиум-танков: Резервуар изготовлен из высокопрочной углеродистой стали толщиной 6-8 мм,-с прецизионной роботизированной сваркой и 100 % испытанием под давлением, что гарантирует отсутствие утечек. Много-система антикоррозионного покрытия защищает от ржавчины, химического разрушения и экстремальных погодных условий, продлевая срок службы до 10+ лет.

Оптимизированная 3-осная подвеска: Оснащен 13-осями для тяжелых условий эксплуатации (опция BPW/FUWA) и модернизированной листовой рессорой или пневматической подвеской, обеспечивающей более плавное управление на неровных грунтовых дорогах, характерных для развивающихся рынков.