Это очень распространено дляприцепы-самосвалыразвития перегрева гидравлики после многочасовой непрерывной работы. Эта типичная неисправность ухудшает качество гидравлической жидкости, изнашивает уплотнительные компоненты и внутренние механические конструкции, а также снижает общую работоспособность оборудования. Такие проблемы с перегревом обычно возникают в результате сочетания присущих гидравлических дефектов и суровых внешних условий эксплуатации. Внутреннее трение, закупорка маслопроводов и незначительные утечки жидкости создают дополнительный нагрев, а жаркая погода, плохая вентиляция и постоянные большие нагрузки не позволяют системе эффективно охлаждаться. Операторы могут значительно снизить количество неисправностей,-связанных с перегревом, с помощью простых и практичных приемов работы. Лучше всего избегать перегрузки прицепа, резких быстрых подъемов и поддержания системы под постоянным давлением. Короткие перерывы на отдых позволяют машине остыть естественным образом.
Быстрые-ремонты на месте и регулярное ежедневное техническое обслуживание необходимы для обеспечения надежности гидравлических систем прицепа. Если температура масла превышает 80 градусов или машина демонстрирует медленный подъем, слабую мощность и странные шумы при работе, операторы должны немедленно приостановить работу. Если двигатель работает на холостом ходу, гидравлическая жидкость движется стабильно, что снижает температуру до безопасного диапазона 40–60 градусов. Все скрытые проблемы требуют тщательной проверки и полного ремонта перед возобновлением работы. Базовые пред-проверки перед работой, ежемесячное обслуживание, стандартные правила эксплуатации и сезонная тонкая-тонкая настройка эффективно предотвращают повторение перегрева. Практическая, бережная эксплуатация и регулярное техническое обслуживание сокращают избыточное выделение тепла-, продлевают срок службы гидравлических деталей, а также сокращают поломки и затраты на ремонт при длительной непрерывной работе.